2月24日，苏州北站笼统要津工程开工活动在苏州市相城区举行，标记着名堂确馈遗式入手，建成后将打酿成为集“站城交融、产城交融、环境交融、文旅交融”于一体的国度级笼统交通要津。

据中国铁路上海局集团有限公司先容，苏州北站笼统要津工程位于苏州市相城区高铁新城中枢区域，东至澄阳路，西至水景路，南至既有京沪高铁站房，北至西公田路，涵盖苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大中枢名堂。站房工程经受地上四层、地下三层的立体化策画，地上主体自上至下辩认为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市大地层，局部成立夹层；地下主体主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会泊车场；总成就限制达80.16万畴昔米，其中新建站房建筑面积约17万畴昔米，策画最高聚集东说念主数10000东说念主，见地2027年底与通甬高铁同步干预运营。

候车大厅策画成果图

当作既有京沪高铁、在建通甬高铁、见地中的如通苏湖城际铁路（江苏段）的共建车站，改扩建后的苏州北站将形成10台24线站场限制，并预留2台4线发展空间。其中，京沪高铁场2台6线，通甬高铁场4台10线，城际场4台8线。

为强化城市民众交通复古，打造绿色低碳的要津集散模式，苏州轨说念交通既有2号线、在建7号线、10号线以及见地中的14号线将在此交织，使其成为集高速铁路、城际铁路、市域铁路及轨说念交通于一体的笼统性交通要津。说念路交通方面，名堂将成就苏州北站落客快速磋磨说念工程及快速磋磨说念东麇集线工程，无间城市快速路及高速公路，构建“外网+内网+地区网”构成的三网合一快速集散系统，从而强化苏州北站要津市域放射能力。

苏州北站新建站房策画以“水漾姑苏、环秀飞虹”为理念，高明融入苏州水乡秉性，用“以水御形”构建举座形象，通过舒展流通的时势整合各个功能体，城市轴线择中而过，强化南北城市空间磋磨。浪潮形屋面与环秀湖碧波呼应，尽显苏州水乡之韵；高架候车厅五个单层拱壳结构经受外露单层网壳策画，既彰显结构之好意思，又体现建筑之韵；南光谷当作新旧站房的麇集区域，已矣新建站房与既有站房的无缝无间；北光谷的空中环廊及层层退台则为搭客提供绝佳的环秀湖及城阿谀乐不雅景体验。

北侧光谷客厅策画成果图

在功能布局上，名堂贯彻“站城交融”理念，经受“上进夹层出”的搭客收支站流线策画，将大地层打造为城市活动空间和交通换乘节点。夹层当作出站换乘区域，大地层当作城市民众空间，南北光谷当作站城客厅，通过站房、笼统配套及要津相近地块的TOD互联互通，已矣“站城一体”，多档次、多维度知足搭客换乘需求。室内装修继承“重结构、轻装修、简遮拦”的原则，截止融入苏州地域文化元素，营造独具秉性的城市印象及空间氛围。

当作苏州市投资限制最大的交通要津名堂，苏州北站将按照苏州市“四网交融”见地，构建具有强大笼统处事功能的海外通达要津。建成后的苏州北站将使苏州从长三角东西向发展轴蹙迫节点城市迈向长三角“十”字发展轴的要津中心城市，在已矣苏州“市域一体化”发展和城市能级普及、助力长三角一体化高质料发展等方面具有蹙迫意旨。